人大代表杨涛谏言：南京应建设国际标杆型公交都市

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主持人：针对提升南京交通首位度这个话题，首先我们从南京目前过江通道建设这方面，谈谈南京取得的进展，以及今后的规划。

杨涛：南京是跨江城市，要拥江发展，南京主要腹地除了江南之外，更主要的是要向苏北苏中皖北以及西北大部的辐射，所以江北的发展，江北新区的发展都需要过江通道的支持。

这几年，跨江通道不仅仅是我们南京自己在展开建设，省里面、国家也在大力支持南京的跨江通道建设，所以在规划上从早期的“五桥一隧”拓展到了22处、24条，现在我们新的总体规划当中，增加到了25处、28条，过江通道也在不断地完善和提升。

主持人：另外一方面，目前南京已经从秦淮河时代进入了扬子江时代，现在也正在大力发展沿江铁路的建设。这方面的建设对南京提升首位度以及拉动经济发展有没有什么影响？

杨涛：如果说要提高南京首位度、提高南京的影响力，包括国家中心城市影响力和国际影响力，无疑高铁是非常重要的一方面。

我们也很清晰地看到南京铁路枢纽总图规划刚刚获得了国家的批复。这两项规划其实最主要的还是以提升南京首位度为核心，大力加快我省以南京为中心的高铁网、普铁网的建设，尤其南京要建成十廊放射、“米字型”的十五条铁路通道。

主持人：在突出南京交通首位度这方面，今年您有什么期待？还有什么建议？

杨涛：提高南京首位度，不仅仅是大交通的建设，城市交通同样非常重要，包括经济建设也是提升南京首位度的重要抓手。

除了刚才说的大的铁路网建设、区域交通建设之外，南京作为国家公交都市示范城市，不仅仅只是满足于现在的成就，还要建设更高水平的公交都市。

甚至于我们要以建设国际标杆公交都市示范城市为抓手，来形成南京高质量发展的城市空间、土地利用，以及为老百姓提供高品质的出行服务。

南京报业传媒集团全媒体记者 黄楠/文 冯清伟、吴丛熙/视频